„Rád jezdíte, milujete a nosíte sáňky“- toto oblíbené ruské přísloví je velmi vhodné pro fanoušky lovu na přívlač, protože zapomínají nebo prostě nechtějí alespoň občas namazat hlavní část svého rybářského vybavení - naviják.
Instrukce
Krok 1
Cívka není motor automobilu, ale přesto je to mechanismus údržby. Kinematické schéma navijáku je připojeno k certifikátu o přívlačové tyči a mělo by být prostudováno v předvečer mazání. K demontáži cívky budete potřebovat běžný křížový šroubovák, klíč, kartáče různé tvrdosti a pinzetu. Pro proplachování dílů potřebujete také hustá a tekutá maziva a benzín.
Krok 2
Prvním krokem je demontáž cívky. I ten nejhorlivější majitel v něm během sezóny hromadí velké množství nečistot, takže důkladně opláchněte každý detail v benzínu a zejména v ložiscích. K tomu můžete použít kartáč s tuhými štětinami a pinzetu k uchycení ložisek.
Krok 3
Odstraňte zbytky starého maziva současně s odstraňováním nečistot, protože je velmi možné, že mohou být neslučitelné s novým mazivem. Znečištěný benzín by měl být nahrazen novým.
Krok 4
Z bezpečnostních důvodů je lepší spirálu propláchnout pod širým nebem při dodržení protipožárních opatření. Umyté části nesmí být otřeny hadrem, protože z nich mohou zůstat zbytky vláken. Musíte je jen vysušit položením na list papíru.
Krok 5
Vyberte si správné mazivo. K mazání cívky se používá několik druhů plastického maziva. Takže pro nízkorychlostní ložiska na rukojeti a vnitřním mechanismu bude zapotřebí silné mazivo a pro vysokorychlostní ložiska (na oku při navíjení) - tekuté mazivo.
Krok 6
Kromě kovových dílů je v cívce mnoho plastových dílů. Pokud je to možné, udržujte plastové části v kontaktu s mazivy, protože by se mohly zničit. Pro dosažení požadované konzistence plastického maziva můžete smíchat několik plastických maziv, ale musí být splněna jedna podmínka - smíchají se pouze plastická maziva od stejné společnosti. Syntetické a minerální jsou nekompatibilní a automobilové navijáky jsou nevhodné.
