Velomobil je svalové vozidlo poháněné svalovou silou řidiče. Od kola se odlišuje stabilitou, protože při jízdě na velomobilu není nutné udržovat rovnováhu. Aby bylo možné takové auto vyrobit vlastními rukama, jsou nutné určité dovednosti a schopnosti.
Instrukce
Krok 1
Konstrukce velomobilu by měla začínat definicí jeho typu. V závislosti na rozsahu použití lze velomobily rozdělit na sportovní, pěší, turistické a multifunkční. Také se rozhodněte, zda bude vaše auto jedno nebo dvoumístné, ať už jej vybavíte kabinou nebo kapotáží.
Krok 2
Omezení stavby velomobilu závisí na jeho hmotnosti a nákladech, které si můžete dovolit. Čím nižší hmotnost, tím vyšší náklady. Při výběru velomobilního designu musíme jako hlavní kritérium považovat váhové charakteristiky.
Krok 3
Před vytvářením výkresů se rozhodněte pro jedno nebo druhé schéma budoucího velomobilu. Jedna jednotka má stěží smysl navrhnout. Výpočty ukazují, že jednomístný velomobil se třemi nebo čtyřmi koly bude zbytečně těžký. Pokud se ale přesto rozhodnete u takového auta zastavit, zvolte tříkolové schéma (tříkolka).
Krok 4
Začněte modelovat velomobil pomocí základních komponent, jako je sedadlo a spodní konzola s pedály. Pokud jste se usadili na pěnovém sedadle, mějte na paměti, že povrch těla sousedící s takovým sedadlem se může hodně potit, bez ohledu na roční období.
Krok 5
Vyrobte rám z ocelové profilové trubky. K čalounění sedadla použijte syntetickou látku. Vložte silný kabel po obvodu pouzdra a nechejte jeho konce volné. Při utahování obložení přes rám sedadla utáhněte konce lanka tak, aby obložení těsně přiléhalo k sedadlu. Sedadlo musí být pevně připevněno k rámu.
Krok 6
Montáž vozíku je možná v několika verzích, záleží na konstrukčních vlastnostech velomobilu. Je možné namontovat vozík na svorky, v tomto případě je možné jej pohybovat podél rámu. Dává to smysl, pokud sedadlo nemá nastavení vzdálenosti od mechanismu pedálu.
Krok 7
Nejdůležitějším úkolem při montáži velomobilu je upevnění kola. Tradiční náboje jsou navrženy pro vidlici, ale potřebujete konzolovou montáž, kde je kolo připevněno pouze na jednu stranu, podobně jako kola automobilu. Držák kola musí nést náklad na rovné silnici.
Krok 8
Tlumiče nárazů se používají k tlumení nárazů při jízdě po nerovnostech na silnici. Kolo je zavěšeno na závěsech, zatímco hmotnost velomobilu se přenáší na kolo pružinou. Nejjednodušší tlumiče jdou stejně dobře v obou směrech, takže při šlapání může auto kolísat. To je možné při zasažení rezonance. Vylepšené modely mají hydraulický zpětný chod.
Krok 9
Při konstrukci tlumičů by měl být řetěz umístěn tak, aby při tažení nestlačil tlumič. Jinak bude šlapání obtížné nebo nemožné. Proto běžte řetěz blíže k čepům zavěšení.
Krok 10
Teoretické výpočty se mohou od praxe lišit, takže buďte připraveni na to, že při vytváření kola vlastními rukama budete muset prokázat značnou představivost, trpělivost a vytrvalost. V domácí dílně samozřejmě nebudete moci konkurovat průmyslovým podnikům, které vyrábějí cyklistické vybavení. Ale váš první velomobil bude schopen jezdit stejně jako tovární kolo.
