Motocykl, stejně jako jakýkoli jiný transport, vyžaduje včasnou údržbu a plánované opravy - pouze pokud je motocykl řádně pečován, pravidelně slouží svému majiteli po mnoho let. Často na motocyklu musíte upravit polohu paprsků na kolech utažením a každý motocyklista může tento úkol zvládnout, aniž by se uchýlil ke službám profesionální mechaniky.
Instrukce
Krok 1
Chcete-li začít, otáčejte bradavky paprsků postupně, abyste je rovnoměrně utáhli otočením bradavek o 180 stupňů bez použití síly. Poté opakujte utahování paprsků otáčením bradavek znovu a znovu proti mírnému odporu.
Krok 2
Poté upevněte osu kola ve speciálním svěráku na jakýkoli plochý povrch, který by měl být rovnoběžný s rovinou kola, a začněte narovnávat ty paprsky, které jsou nejvíce zdeformované (například tvoří osmičku).
Krok 3
Připevněte třmen k okraji pracovní plochy pomocí svorky rovnoběžné s osou kola tak, aby hloubkový doraz třmenu spočíval na straně ráfku. Očíslujte a označte pletací jehly, které mají být utaženy, lepicí páskou.
Krok 4
Umístěte špičku hloubkoměru proti ráfku naproti prvnímu paprsku a zapište si výslednou velikost a po jedné otáčce kola změřte tuto vzdálenost proti každému paprsku. Změřte rozsah hodnot mezi maximální a minimální velikostí - pokud hodnota přesahuje 1,5 mm, je třeba kolo narovnat.
Krok 5
Zadejte čísla pomocí grafu v aplikaci Excel, abyste v budoucnu mohli zadat nové ukazatele a zkontrolovat, kterým směrem se rozsah mění. Zadejte požadované číslo rozsahu mezi hodnotami, zpracujte soubor a určete, které paprsky podle čísel musíte utáhnout, abyste dosáhli nejlepšího výsledku a opravili kolo.
Krok 6
Poté utáhněte bradavku každého paprsku, který nespadá do „koridoru“hodnot, za předpokladu, že 1 mm rozdílu se rovná otočení o 90 stupňů. Po druhém přepočítání znovu utáhněte všechny pletací jehlice, které se nevejdou do „chodby“. Změřte vzdálenost paprsku k ráfku, jak je popsáno výše, a poté zkontrolujte graf.
Krok 7
Utáhněte pletací jehlice, dokud počet v grafu nepřesáhne 1,5 mm. Pokud neopravujete „osmičku“, ale „vajíčko“, posuňte třmen ne rovnoběžně, ale kolmo k ose kola.
