Při stavbě garáže stojí majitel automobilu před otázkou kontrolní jámy. Existuje dostatek argumentů pro. Navzdory skutečnosti, že kontrolní jáma výrazně usnadňuje údržbu automobilu, je hlavním problémem, se kterým se při vytváření jámy lze setkat, průnik podzemní vody do garáže. Proto před položením základu s jámou je nutné změřit hladinu podzemní vody. Pokud je vyšší než 2,5 metru, budete muset na jámu zapomenout.
Instrukce
Krok 1
Ideální možností je položit otvor ve fázi vytváření základny garáže. Je nutné zajistit pracovní prostor, do kterého bude jáma vcházet, a rekreační oblast. Tato konstrukce ochrání konstrukci garáže před nadměrnou vlhkostí a zabrání rychlé korozi dna.
Krok 2
Šířka jámy závisí na značce automobilu a přímo souvisí s jeho rozvorem. Položte hloubku jámy na základě růstu majitele automobilu, s přihlédnutím k jeho pohodlné poloze během oprav a údržby. To znamená, že k výšce přidejte 10-15 cm a získejte požadovaný parametr. Délka jámy se počítá podle vzorce „Délka automobilu + 1 metr“, aby vlastník automobilu mohl do jámy snadno vstoupit, když je na něm vozidlo nainstalováno.
Po provedení nezbytných měření pokračujte k vytvoření základové jámy. Přidejte 20 - 25 cm k vypočtené hloubce, 40 cm k délce a šířce a utlačte stěny jámy.
Krok 3
Podlaha
Naplňte dno 10 cm vrstvou štěrku, poté vrstvou písku - 5 cm. Každá vrstva je také pečlivě utlačována a rozlévá vodu. Výslednou krabici namažte hlínou a položte vrstvu hydroizolace. Namontujte výztuž a vyplňte ji betonem a po úplném zaschnutí položte poslední vrstvu tohoto nafouknutého koláče - hydroizolaci.
Krok 4
Stěny
Stěny jámy, utlumené a potažené hlínou, jsou izolovány silným filmem. Poté po celém obvodu stěn namontujte bednění s výztuží a stejným způsobem jako podlaha jej vyplňte betonem. Druhou možností je vyložit stěny cihlami. K dekoraci se používají různé materiály: keramické dlaždice, fasádní omítka, sklolaminát. Při stavbě zdí zajistěte větrací otvor ve výšce 20–25 cm od podlahy. Připojte k tomuto otvoru pružnou vlnitou trubku, vyveďte ji na povrch a zakryjte ji ochrannou „houbou“.
Krok 5
Bezpečnostní zábradlí
Konstrukce inspekční jámy musí poskytovat pojištění, které neumožňuje vniknutí automobilu do ní. Jako ochrannou síť použijte kovovou lištu ve tvaru písmene T. Bude to také podpora desek, které zakrývají výklenek.
Krok 6
Izolace jámy
Na izolaci můžete myslet až po pečlivé izolaci jámy před pronikáním vlhkosti. Nejlepší možností izolace je expandovaný polystyren. Se standardní tloušťkou 50 mm tento materiál dokonale udržuje teplo, aniž by hnil, neumožňuje průchod vody a snadno se drží betonu. Pro podlahu se obvykle používá PSB-S-35 a pro stěny PSB-S-25.
Krok 7
Osvětlení
Osvětlení je nutné k zajištění normálních pracovních podmínek v jámě. Mohou to být nosiče napájené baterií nebo speciální žárovky napájené 36 V. Ve výklenku je nepřijatelné vložit zásuvku 220 V. Nejedná se pouze o porušení SNiP, ale také o skutečné ohrožení života.
