Ovládání vrtulníku je jedním z nejzajímavějších a nejrozsáhlejších témat, která zachycuje nejen cvičící piloty, ale i další lidi, kteří nejsou dostatečně obeznámeni se zvláštnostmi leteckých sportů. Samozřejmě není možné vytvořit krátkého průvodce obsluhou šroubovacího stroje, ale téměř každý rozumí základním principům a metodám jeho ovládání.
Instrukce
Krok 1
Prvním předmětem kontroly, který by měl potenciální pilot znát, je páka vertikálního tahu. Změnou své polohy pilot upraví vztlak zvýšením úhlu náběhu lopatek skrz otočnou desku. Rukojeť je automaticky zajištěna v jakékoli poloze, což umožňuje stroji vznášet se ve vzduchu v určité výšce. Procvičování vertikálního ovládání poskytuje základ pro jistý vzlet a přistání, což je zvláště důležité pro začínající piloty.
Krok 2
Dalším ovládacím prvkem vrtulníku jsou pedály řízení. Upravují boční tah změnou sklonu ocasních listů rotoru. Tím se vytvoří další síla na ocas vrtulníku, která způsobí jeho otáčení doleva a doprava podél svislé osy. Tento manévr pro začátečníky se nazývá „všestranné vidění“. Vypracovává se to po zvednutí vozu do vzduchu v malé výšce. Dobrá manipulace s pásovými rameny je důležitá pro praktické použití zatáček při rychlosti a při přistání vozidla na přistávací ploše pro přistávací plochu.
Krok 3
Třetím ovládáním vrtulníku je kormidlo. Díky práci složitého mechanismu cykliky mění lopatka úhel náběhu s frekvencí rovnou rychlosti rotoru. To umožňuje vytvářet oblasti s různými hodnotami vztlaku v oblasti jeho působení. Například, aby vrtulník letěl přísně doprava, musí být řídicí kolo zataženo mírně doprava. Tím se zvýší zdvih hlavního rotoru na pravoboku a proporcionálně se sníží na levoboku, což umožní stroji plynulý pohyb s mírným nakloněním v bočním směru. Tato dovednost se praktikuje pro rychlou změnu trasy v pohybu a pro diagonální pohyb. Pokud je práce traťových manipulátorů spojena s ovládáním role vrtulníku, je možné provést zatáčku po širokém oblouku a pomocí vertikálního ovládacího prvku provést boční sestup.
Krok 4
Ovládání výšky tahu vám umožňuje pohybovat vrtulníkem podél podélné osy: dopředu a dozadu. Chcete-li vrtulník posunout dopředu, měli byste mírně zatlačit na volant. To ovlivňuje cyklickou desku analogicky s ovládáním náklonu: podél přední části činnosti hlavního rotoru je vytvořena oblast se zvýšeným zdvihem, která s sebou táhne auto. Procvičování této dovednosti vám umožní sebevědomě plavat vysokou rychlostí a provádět diagonální pohyby, čelní a ocasní klesání, potápění a vysokorychlostní manévry.
Krok 5
Abyste mohli přistát na vrtulníku, musíte zpomalit téměř na nulu. Stroj je ve vzduchu ve vodorovné poloze, dokud není v klidu a není umístěn přesně nad přistávací plochou. Svislá ovládací páka je plynule spuštěna dolů, díky čemuž vrtulník začíná pomalu klesat. Kurz se nastavuje volantem a 3-4 metry před konečným přistáním se vrtulník pomocí traťových manipulátorů nastaví do požadovaného směru. Když se přistávací zařízení vrtulníku dotkne pevné země, je zcela odstraněn tah při vzletu a motor je vypnutý.
