Slovo „pylon“, stejně jako mnoho architektonických termínů, pochází z Řecka. V doslovném překladu to znamená „brána“. Poprvé se však takové architektonické detaily nepoužívaly v Řecku, ale ve starověkém Egyptě. V blízkosti náboženských budov lze stále vidět stožáry. Nyní se tento termín používá nejen v architektuře, ale také v konstrukci letadel.
Staroegyptský pylon je mohutná stavba ve tvaru komolé pyramidy. Egypťané umístili takové pyramidy poblíž vchodů do chrámů. Úplně první architektonické struktury tohoto typu se objevily v éře Střední říše, více než dvě tisíciletí před naším letopočtem. Vypadali luxusně a museli mluvit o síle a velikosti faraonů. Nejkvalifikovanější řemeslníci zdobili stožáry reliéfy vyprávějícími o výhodách panovníků. Pokud jde o plán, nejstarší stožáry jsou podlouhlé obdélníky. Vchod do egyptského chrámu byl obvykle docela úzký, ale vysoké zkrácené pyramidy po stranách mu dodávaly vážnost.
Ze vchodů do chrámů se pylony nakonec stěhovaly do paláců a parků. Také se změnil jejich vzhled, staly se nižšími a silnějšími. Byly umístěny na obou stranách předního vchodu do parku nebo paláce. Ve starověku byly takové struktury obzvláště populární. Ve středověku se tyto designy staly méně populární, ale nezmizely z každodenního života. Začaly být široce používány v éře klasicismu. Tento styl silně čerpá ze starožitných vzorů. V době nadvlády klasicismu považovali nejosvícenější lidé starověk za dokonalý, proto do módy znovu vstoupily sloupoví, sloupy, římské a řecké sochařství. U předních vchodů do evropských statků se objevily klasické pylony. Poměrně mnoho struktur tohoto druhu se objevilo také v Rusku.
Během pozdního středověku a renesance získalo slovo „pylon“další význam. Začali tedy nazývat masivní lichoběžníkové podpěry klenutých stropů a mostů. Takové pylony se objevily v palácích italských šlechticů. Stále existují - například oblouky stanic metra se často spoléhají na stožáry.
Pylon migroval z architektury do konstrukce letadel. Tento termín se nazýval nosná konstrukce pro instalaci velkých dílů mimo dosah - například křídla nebo motoru. Vzory leteckých pylonů se liší. V některých případech se jedná o monoblok, ale může to být také krov s bezmotorovým opláštěním. Přijatelné jsou také smíšené možnosti. Nejčastěji jsou takové stožáry vyráběny ve formě lichoběžníků nebo rovnoběžnostěnů. Používají se také k připevnění externího nákladu k letadlu - například zbraní.
Není to tak dávno, co má tento termín jiný význam. Pylon byl název pro taneční zařízení v nočních klubech. Jedná se o svislou trubici, kolem které se provádějí tance nebo akrobatické kousky.
